Lokaltrafikområde 5 er et område nord for Humlebæk med vejene Krogerupvej og Kellerisvej. I området ligger Krogerup Højskole og Aarstiderne A/S og nationalpark Kongernes Nordsjælland, og der er en del besøgende til området.

Hele området ligger indenfor fredningen ‘Kystkilen ved Kelleris’.

Projektforslag
Der er udarbejdet projektforslag til løsninger, der kan medvirke til at området opleves mere trygt og sikkert for beboere, fodgængere og cyklister. Projektforslaget er lavet på baggrund af dialog med borgere og interessenter i løbet af foråret 2021.

Projektforslaget skal endelig godkendes af politiet, og der kan komme ændringer som følge af dialog med politiet. Derudover skal Fredningsnævnet behandle dele af projektet og orienteres om projektet, da projektområdet ligger i en fredning.
 

Se Lokaltrafikområde 5 

_Kellerisvej.pdf

K11_N1112_Kellerisvej.pdf

K11_N1111_Kellerisvej.pdf

K11_N1101_Krogerupvej.pdf

_Oversigtstegning.pdf

Lokaltrafikområde 8 er en del af ‘Handlingsplan for mobilitet og Infrastruktur 2022-2025’ under indsats 2.1.

Området dækker bl.a. over Dageløkkevej, der forløber mellem Hørsholmvej og jernbanen. Løsningsforslag er resultat af et dialogoplæg fra Dageløkke Landsbylaug fra dec. 2020 og efterfølgende møder i efteråret 2021

Projektet har en sammenhæng til projekt om sti mellem Nivå og Humlebæk, da stien har en delstrækning på Dageløkkevej. Administrationen forventer at anlægge hastighedsdæmpende foranstaltninger i efteråret 2022

 

Lokaltrafikområde 4 er et landområde, der blandt andet omfatter landsbyerne Veksebo, Langerød, Søholm By, Toelt og Nybo. Der findes også flere tættere bebyggede områder som Lille Veksebo og Brunemark i trafikområdet.

Lokalbanen betjener området via Langerød St. og Movia kører med buslinjerne 370 og 374 via Højsagervej, Veksebovej og Brønshulevej.

Endeligt projektforslag
Vores trafikrådgiver har nu udarbejdet endeligt projektforslag til løsninger, der kan medvirke til at området opleves mere trygt for beboere, fodgængere og cyklister. Projektet er udarbejdet ud fra input og kommentarer til projektet fra borgerne i området og indenfor de virkemidler der kan lade sig gøre indenfor ”Færdselslovens” og ”Afmærkningsbekendtgørelsens" bestemmelser og vejledninger om vejafmærkning, skiltning og hastighedsdæmpende tiltag på landeveje i landområder. Politiet har haft projektforslaget til gennemsyn undervejs for at sikre at de foreslåede løsninger vil kunne opnå politiets samtykke og også godkendt det endelige projektforslag

• Reviderede projektforslag inkl. løsningsbeskrivelse og tegningsmateriale.
• Notat med borgernes bemærkninger og spørgsmål til projektforslag, samt kommunens svar.
• Referat fra Trafikmøde 1 – Projektets rammer, borgernes input og dialog

Farttilpasning på landet LT4 - borgere bemærkninger_ spørgsmål og svar.pdf

Fredensborg_lokaltrafikområde_løsningsforslag_V5.pdf

K11_N1201_A_Veksebo_del1.pdf

K11_N1202_A_Veksebo_del2.pdf

K11_N1203_A_Veksebo_del3.pdf

K11_N1204_A_Langerød_del1.pdf

K11_N1205_A_Langerød_del2.pdf

K11_N1206_A_Langerød_del3.pdf

K11_N1207_A_Brunemark.pdf

K11_N1208_A_Toelt.pdf

K11_N1209_A_SøholmBy.pdf

K11_N1210_A_LilleVeksebo.pdf

Oversigtsplan_v2.pdf

Referat Trafikmøde 1 FTL-LT4_ 24.02.2020.pdf

Tegningsliste_Farttilpasning_A.pdf

 

Der har været en proces med afklaring af lokale trafikudfordringer, ønsker og prioriteringer af indsatsen i Lokaltrafikområde 3.

Der har været afholdt tre trafikmøder med beboerne i Lønholt og Grønholt. På baggrund af borgernes input, rådgivers tegninger og prioriteringer i forhold til den økonomiske ramme for projektet, står Nordsjællands Park og Vej (NSPV) nu for anlæg af vejbump i Lønholt og Grønholt, samt opsætning af færdselstavler der informerer om de nye vejbump, anbefalet hastighed og heste på vejen.

Vejbump skal være belyst og der hvor der mangler belysning, vil der blive opsat belysning.

I dag er der en hastighedsbegrænsning på 40 km/t i Grønholt, denne vil være uændret.
I Lønholt (på Grønholtvej) bliver hastigheden sat ned fra 50 km/t til 40 km/t og i Tre Huse bliver hastigheden sænket fra 80 km/t til 60 km/t.

Anlægsarbejdet er planlægt til at være færdigt ultimo 2019, hvis der skulle opstå vejrlig kan dele af arbejdet dog blive udskudt til jorden er frostfri i foråret 2020.
 

I 2018 blev der arbejdet med lokaltrafikområde 7, der dækker det område som afgrænses af Helsingørmotorvejen, Humlebækvej og Fredensborg Kongevej.
I området ligger blandt andet landsbyerne Langstrup og Vejenbrød.
Derudover er der i lokaltrafikområde 7 mange ryttere og rideskoler.

I marts 2018 blev der i samarbejde med landsbyernes landsbylaug afholdt åbne vejmøder i Langstrup og Vejenbrød landsby.

Formålet med vejmøderne var at udpege og klarlægge lokale trafikale udfordringer, samt indhente forslag til konkrete løsninger.

Beboernes konkrete input skabte en ny dialog beboere imellem og gav et godt udgangspunkt til administrationens videre arbejde med konkrete forbedringer.

De konkrete løsninger udformes i tæt dialog med beboere i landsbyer og øvrige interessenter som fx Landsbyrådet, Nordsjællands Landboforening og rideskoler.

De konkrete løsninger afhænger af de særlige trafikale udfordringer, der kan være i et lokaltrafikområde.